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    愿商业化的今天还能在秀丽的漓江中任意地畅游!

     
      “桂林山水甲天下”,桂林一直以来就是那么的令人心驰神往。早在我上小学的时候,有两篇课文就让我对桂林念念不忘。一篇是《桂林山水》,另一篇是《鸬鹚》。还有经典电影《刘三姐》和上世纪九十年代那首流行歌《我想去桂林》。这一切都在推波助澜,使我对桂林的渴望达到极致。
      
      终于有机会来桂林了!端午小长假,我由茂名出发,经南宁到桂林。二十八日,在南宁玩了一天。去了唐人文化园和南棉市场买了一些书。
      
      下午,由南宁乘车到桂林。下车的时候,已接近晚上十点了。虽然已经到了桂林,却不能马上饱览桂林的秀丽景色,我的心情就像是初次谈恋爱的小伙子,既兴奋又羞怯。
      
      由于时间仓促,我多请了一天假,也只能在桂林游玩两天。为避免盲人瞎马,耽误时间,我选择了跟旅行社拼团的方式。第一天游览了阳朔。主要项目是阳朔漓江精品竹筏游,聚龙潭和十里画廊,大榕树,月亮山。第二天,是漓江市区游。主要是坐船游览象鼻山和叠彩山。另外还有穿山岩溶洞、刘三姐大观园和木龙湖。从木龙湖出来,我独自去了桂林医科大学附近的花鸟市场,想去淘点小人书。可是,这里也只有周六、周日才有旧书摊。
      
      两天时间,游览驰名中外的桂林,无疑是蜻蜓点水、走马观花。不过。桂林的秀丽景色,还是让人过目不忘。这也正是“桂林上水甲天下”的原因所在吧?火车一过柳州,就感觉到这里的山都很特别。每座山都不是很高,山势也并不是像通常所描述的那样连绵起伏。却是奇峰林立,至于说形状全凭观者想象,见仁见智。
      
      当然,印象最深的还是游漓江。特别是乘竹筏游漓江,一只竹筏上四名乘客。当竹筏的马达开动以后。竹筏在青山绿水中穿行。真的是“舟行碧波上,人在画中游”。“阳朔山水甲桂林”,兴坪古镇的兴坪码头,当你要乘坐竹筏的时候,首先闯入眼帘的就是那再熟悉不过的第五套人民币二十元纸币的背景图了!竹筏在江中快速穿行,两岸的景色未及细看就一掠而过。一小时左右,竹筏已经回到码头。给我的感觉当然是意犹未尽。在竹筏上,由于筏子一直在移动,筏子顶棚较低,而且海事人员规定游客不可以在筏子上站立。因而,我也只有望景兴叹的份了。回到码头上,就有一群肩上一根竹竿,上面绑着两只鸬鹚的人,围拢过来,他们会劝你进行有偿照相。一次二十元。第二天的市区漓江游,最主要的景点当然是桂林市的城徽——象鼻山。你不得不佩服当初给此山取名者的想象力。它真的就好像是在漓江边饮水的一头大象。。。
      
      回到旅馆,我就迫不及待地把照片传到我的空间相册。很快,远在加拿大的同学月珍就发来问询,她问我,“桂林还是我们以前记忆中的样子吗”?我该怎么回答她呢?毕竟这是我第一次来桂林,桂林以前长什么样,我只是从书本中知道一鳞半爪。不过,我觉得,桂林美则美矣,可是,有些还是和我想象中的有点差距。我想象中桂林,特别是竹筏漂流。应该是那种靠人工用桨划行。而不是用马达作为动力。我想听到“两岸猿声啼不住”,却只能听到满耳的马达轰鸣和闻到呛鼻的汽柴油味儿!我想看到的是语文课文中描述的鸬鹚捕鱼的情景,却只看到了鸬鹚呆立在竹竿的两端,配合着游人摄影的需求。这些都让我觉得有一丝丝的不爽!诚然,桂林是一座旅游城市,旅游业也是其的支柱产业。旅游的经营者为了经济效益的一些举措,也无可厚非。可过度的开发,无异于竭泽而渔、杀鸡取卵。这会加剧对自然环境的破坏。希望旅游的经营的管理者能意识到这一点。
      
      强烈建议桂林的旅游管理者开发出原始的人力竹筏漂流和鸬鹚捕鱼的项目。限制机动游船和机动竹筏的数量,这样也会减少对漓江的污染。这样,才会保证秀丽的漓江为桂林人民带来源源不断的财富!真的希望下次再游漓江时,能坐着原始的竹筏,在秀丽的漓江中任意地畅游!